Korkealaatuinen ekstruuderin vaihteistotehdas vuodesta 1990

Suuret moottorin tulot ja voimakkaat vastapaineet aiheuttavat usein vaihteistovirheitä ja varhaisia ​​käyttöhäiriöitä kiireisillä suulakepuristuslinjoilla. Erikoistuneena Kiinassa toimivana Extruder Gearbox -tehtaana toimiva HAPPY PLASTICS eliminoi nämä prosessoinnin haavoittuvuudet tarkkuuskierrehammaspyörästöjemme ja raskaiden integroitujen painelaakereiden avulla. Vuodesta 1990 lähtien tuotantolaitoksemme on toimittanut kestäviä nopeudenrajoitusyksiköitä, jotka vaimentavat äärimmäisiä aksiaalisia vastapaineita ja tarjoavat teollisia seoslinjoja vakaalla ulostuloakselin nopeudella ja pitkäaikaisella mekaanisella luotettavuudella.

Mitkä mekaaniset voimat hallitsevat suuren vääntömomentin suulakepuristimen nopeuden vähennyksiä?

Toisin kuin tavalliset teollisuusvaihteistot, jotka hallitsevat vain pyörivän vääntömomentin siirtymiä, ammattimaisten suulakepuristusvaihteiden on kestettävä kaksi ristiriitaista mekaanista voimaa samanaikaisesti. Sitä vaaditaan moottorin suuren pyörimisnopeuden vähentämiseksi hitaalla nopeudella ja suurella vääntömomentilla ja sillä välin kestettävä valtava aksiaalinen vastapaine, joka syntyy, kun ruuvi työntää viskoosia sulatetta kapeiden suuttimen aukkojen läpi.

Tavalliset radiaalilaakerit murskautuvat helposti jatkuvalla voimakkaalla aksiaalisella työntövoimalla, mikä johtaa äkilliseen vaihteiston sammumiseen. Räätälöity ekstruuderivaihdelaatikkomme on varustettu erillisellä vahvistetulla painekotelolla ja tandem pallomaisilla rullalaakereilla. Se erottaa alennusvaihteet kokonaan taaksepäin suuntautuvasta ruuvin työntövoimasta välttäen akselin taipumisen ja liiallisen kitkalämmön. Tämä optimoitu mekaaninen rakenne pidentää vaihteiston käyttöikää jopa 26 % pitkäaikaisessa jatkuvassa korkeapainesuulakepuristustyössä.

Kuinka voimansiirtometallurgiat estävät hampaiden hilseilyä ja laakerien vaurioita?

Tarkasteltaessa päteviä suulakepuristimen vaihteiston toimittajia tehtaan suunnittelutiimien tulisi keskittyä vaihdemateriaaliin ja kiinteään lämpökäsittelyprosessiin. Syklinen vaihtuva vääntömomenttikuormitus pitkäaikaisen suulakepuristuksen aikana aiheuttaa helposti mikrokuoppia hammaspyörien hampaiden pintoihin, mikä edelleen johtaa hampaiden kuoriutumiseen, laakerien jumiutumiseen ja peruuttamattomiin vaihteistovaurioihin.

Mitä räätälöityjä veto- ja vaihteistokotelotyylejä HAPPY PLASTICS voi toimittaa?

HAPPY PLASTICS omistaa ISO9002-sertifioidun tuotantopajan, joka on varustettu ammattimaisilla CNC-hammaspyörähiomakoneilla, hiiletyslämpökäsittelyuunilla ja vaakaporauslaitteilla. Kaikki vaihteistotuotteet valmistetaan tiukasti kansainvälisten alan standardien mukaisesti, mikä tukee suoraa plug-and-play-vaihtoa muuttamatta alkuperäisiä ekstruusiolaitteita.

Ajosuunta ja rakennelinjat

Kehitämme kahta yleistä vaihteistorakennetta, jotka sopivat erilaisiin työpajatilajärjestelyihin ja suulakepuristuskonetyyppeihin:

• Vaakasuuntainen yksiruuvinen ekstruuderin vaihdelaatikko: Suunniteltu tavanomaisille yksiruuvipuristuslinjoille, joita käytetään putkien, levyjen ja muovipellettien valmistukseen. Tässä vaihteistossa on matalaprofiilinen jaettu laatikko, vakaa toiminta, alhainen tärinä ja kätevä yläkannen purkaminen, mikä tukee nopeaa päivittäistä vaihteiston tarkastusta ja huoltoa.

• Integroitu ekstruuderin vaihdelaatikko:Sopii nykyaikaisiin kompakteihin koekstruusiolaitteisiin, joissa asennustila on rajoitettu. Se integroi öljypumpun, vesijäähdytysjärjestelmän ja painelaakeripohjan yksiosaiseen koteloon, mikä vähentää ulkoisia liitosputkia, vähentää asennuksen vaikeutta ja säästää työpajan kokonaislattiatilaa.

Korkean tarkkuuden vaihteiston sisäosat

Kaikissa HAPPY PLASTICS -ekstruuderin vaihdelaatikoissa on erittäin tarkasti yhteensopivia vaihteisto-osia, jotka takaavat alhaisen melun, korkean hyötysuhteen ja vakaan pitkän aikavälin toiminnan:

• Maadoitettu kierrevaihteisto:Kaikki vaihteet on hiiltynyt ja sammutettu 60 HRC-kovuuden saavuttamiseksi, kiillotettu AGMA 12 -tarkkuusluokkaan asti. Poistaa tehokkaasti vaihteiston välyksen ja parantaa yleistä vääntömomentin siirtotehokkuutta.

• Pakkovoitelusarjat:Täysautomaattinen kierrättävä pakotettu öljynsyöttöjärjestelmä toimittaa jäähdytettyä suodatettua voiteluöljyä hammaspyörien nivelpinnoille ja painelaakereille, poistaen kitkalämmön ajoissa ja välttäen paikallisia korkean lämpötilan vikoja.

Kuinka valita ihanteellinen vaihdelaatikon kokoonpano ahtaissa tiloissa?

Vaihteiston valinnassa on otettava kokonaisvaltaisesti huomioon laitteiden vääntömomentin tarve ja todellinen korjaamon asennustila. Perinteisille laajamittaisille ekstruusiotuotantolinjoille ilman tilarajoituksia vaakasuora koteloitu vaihteisto on suositeltava ratkaisu. Se kantaa tasaisen vääntömomentin, ja huoltotyöntekijät voivat tarkastaa sisäiset vaihteet nopeasti ilman moottorin osien purkamista.

Kompakteihin monikerroksisiin koekstruusiolinjoihin ja ahtaisiin työpajoihin integroitu koaksiaalinen integroitu ekstruuderin vaihdelaatikko on sopivampi. Se toteuttaa kompaktin inline-asennuksen, kumoaa ylimääräiset liitososat ja ulkoiset jäähdytysputket ja säilyttää samalla tasaisen korkean vääntömomentin, jotta se vastaa korkean hyötysuhteen tuotantovaatimuksia.

Kuinka ratkaista korkeat öljyn lämpötilat ja vaihteiston välyspiikit?

Raskaat ekstruuderin vaihteiston komponentit ratkaisevat tehokkaasti kaksi yleistä vaihteiston toimintahäiriötä: liian korkea öljyn lämpötila ja epävakaa välyksen vaihtelu. Pitkäaikainen suuri aksiaalinen työntövoima tuottaa massiivista kitkalämpöä, ohenee voiteluöljykalvoa ja aiheuttaa suoran metallikosketuksen hammaspyörien välillä, mikä lopulta johtaa hampaiden kulumiseen ja epävakaaseen puristusnopeuteen.

Ainutlaatuinen sisäänrakennettu pakkojäähdytysvoitelujärjestelmämme sopii vaippa-putkilämmönvaihtimeen, joka kiertää ja jäähdyttää jatkuvasti voiteluöljyä. Se ohjaa vakaasti sisäistä öljyn lämpötilaa alle 60 ℃ 24 tunnin jatkuvan toiminnan aikana, säilyttää täydellisen öljykalvosuojan vaihteistoille ja laakereille, stabiloi vaihteiden välistä välystä ja estää välyksen muutoksen aiheuttaman nopeuden ylityksen ja tärinän.