Vaakasuuntainen yksiruuvinen ekstruuderivaihdelaatikko

Ammattimaisena suunnitteluun keskittyneenä kiinalaisena vaakasuuntaisen yksiruuvin ekstruuderin vaihteiston valmistajana ja toimittajana HAPPY PLASTICS tarjoaa luotettavia voimansiirtoa tukevia ratkaisuja vakaan jatkuvan tuotannon takaamiseksi. Jokainen vaihteistosarja yhdistää erittäin korkean rakenteellisen jäykkyyden ja tarkan nopeussuhteen sovituksen. Markkinoilla olevista tavallisista alhaisen vääntömomentin vaihteistoista poiketen raskaan kaluston vaihteistomme on varustettu hiilihapotetuilla erittäin lujilla vaihteistoilla ja itsenäisillä painelaakerikokoonpanoilla, jotka sopivat täydellisesti yhteen tuotantolinjoihin, jotka käsittelevät vaikeita materiaaleja, kuten PVC:tä, lanka- ja kaapelieristysmateriaaleja ja kumisekoituksia.

Erillinen kantava rakenne

Tavalliset yleiset vaihteistot on suunniteltu siirtämään vain pyörivää vääntömomenttia, kun taas vaakasuuntaisen yksiruuvin ekstruuderin vaihteiston on kestettävä jatkuva aksiaalinen iskuvoima, joka syötetään takaisin ruuvin sulasta. Sen sisäinen rakenne toteuttaa vääntömomentin siirron ja aksiaalisen työntövoiman itsenäisen laakerin:

[Moottorin momentin syöttö] ➔ [Rinnakkaishelical Reducer Gear Set] ➔  [Sulavastapaine] ➔ [Integroitu yhdistetty painelaakerikokoonpano] ➔ [Ohjausakseli]

• Itsenäinen kuormanerotussuunnittelu:Vaihteiston kierteinen hammaspyöräryhmä välittää vain pyörivää vääntömomenttia, jotta vältetään hammaspyörän hampaiden siirtymä ja epätasainen kytkentä.

• Itsenäinen painelaakerikammio:Ulostulopäähän on asennettu järeät yhdistetyt itsesuuntautuvat painerullalaakerit, jotka eristävät täysin 40–60 MPa sulan vastapaineen lähteellä ja estävät pientä taipumamuodonmuutosta vaurioittamasta hammaspyörän hampaita.

Materiaalistandardi

Pitkä käyttöikä perustuu ammattimaiseen lämpökäsittelyyn ja erittäin tarkkaan hampaiden profiilin työstöön. Kaikki vaakasuuntaisen yksiruuvin ekstruuderin vaihteiston sisäiset osat täyttävät tiukat materiaalitekniset standardit:

• Kaksitehoinen vaihteistomateriaali:Vaihteistoaihiot on valmistettu 20CrMnTi-vähähiilisestä seosteräksestä, joka on käsitelty kaasuhiiletyksellä ja öljykarkaisulla. Hampaan pinta muodostaa erittäin kovan kulutusta kestävän kerroksen (≥ 60 HRC), joka kestää pitkäaikaista hankausta, kun taas hammaspyöräsydän säilyttää korkean taipuisuuden ja puskuroi hetkellisiä vääntömomenttipiikkejä.

• Mikrotarkkuus hampaiden hiontaviimeistely:Viimeistelty moniakselisilla CNC-hammaspyörähiomakoneilla DIN 5 -tarkkuusstandardin saavuttamiseksi. Pienet pinnan kuopat ja ulkonemat on eliminoitu vaihteiston kitkan vähentämiseksi ja suurtaajuisten vaihteiden ulvomisen vaimentamiseksi.

• Taivutusta estävä integroitu kotelo:Valettu paksuseinäisellä korkeatiheyksisellä HT250-valuraudalla ja tiheillä sisäpuolisilla vahvikeripoilla, jotka tehokkaasti hillitsevät laatikon vääntömuodonmuutoksia moottorin täydellä maksimivääntömomentilla.

Aktiivinen kiertolämmönpoisto

Pitkäaikainen käyttö suurella vääntömomentilla tuottaa valtavaa lämpöä, mikä heikentää voiteluöljyn viskositeettia ja nopeuttaa osien kulumista. Vaakasuuntainen yksiruuvinen ekstruuderivaihdelaatikkomme on varustettu kohdistetulla pakkovoitelulla ja monivaiheisella tiivisterakenteella:

• Pakkokiertoinen öljyn jäähdytyspiiri:Suuren kuormituksen mallit on varustettu itsenäisellä apumoottoriöljypumpulla, joka toimittaa jatkuvasti suodatettua ja jäähdytettyä voiteluöljyä laakerien kulkureitille ja vaihteiston nivelpinnoille, mikä pidentää sekä voiteluaineen että sisäisten vaihteistokomponenttien käyttöikää.

• Monivaiheinen saastumista estävä tiivisterakenne:Pyörivän akselin ulostulossa on kosketukseton labyrinttitiiviste, joka on yhdistetty korkean lämpötilan fluorikumirunkohuulitiivisteisiin, mikä estää täysin voiteluöljyn vuotamisen ja estää työpajan pölyn ja jauheen pääsyn laatikkoon.

Modulaarinen asennus kaikenlaisiin ekstruusioteollisuuteen

Horizontal Single-Screw Extruder Gearboxin modulaarinen pohjakiinnitysrakenne vastaa täydellisesti valtavirran kansainvälisiä ekstruuderin runkostandardeja:

• Profiilien ja putkien suulakepuristustuotanto:Vakaa vääntömomentti ja sulapaine välttävät tehokkaasti valmiiden putkien ja profiilien seinämän paksuuden poikkeamia, jotka johtuvat nopeuden vaihtelusta.

• Muovijätteen kierrätysrakeistuslinjat:Erittäin jäykkä vaihderakenne puskuroi epäsäännöllisten kierrätyshiutaleiden aiheuttamia iskukuormia ja suojaa pääkäyttömoottoria ylikuormitusvaurioilta.

• Jatkuva lankojen ja kaapelien eristyspuristus:Tasainen ja vakaa ulostulon pyörimisnopeus ilman tärinää varmistaa tasaisen kumi- tai muovieristeen pinnoitteen paksuuden kuparilankaytimissä.

FAQ

K: Miksi tavalliset vaihteistot hajoavat helposti sen jälkeen, kun tuotantolinjat vaihdetaan korkeaviskoosiseen hartsiin?

V: Korkean viskositeetin sula lisää huomattavasti ruuvin käänteistä aksiaalista työntövoimaa. Yleisten vaihdelaatikoiden laatikko ja sisäinen voimansiirtorakenne eivät pysty eristämään tätä aksiaalivoimaa, mikä johtaa voimansiirtoakselin lievään taipumiseen, hammaspyörän hampaiden kosketuspinnan siirtymiseen ja hampaiden nopeaan kulumiseen ja murtumiseen. Vaakasuuntainen yksiruuvinen ekstruuderivaihdelaatikkomme on varustettu erillisellä painelaakerikokoonpanolla, joka eristää täysin aksiaaliset kuormat ja suojaa vetopyöriä.

K: Voiko tehtaasi tuottaa korvaavia tuotteita, jos menetämme alkuperäiset vaihteistopiirustukset ja tekniset asiakirjat?

V: Kyllä. Voimme räätälöidä vastaavan korvaavan tuotteen vain fyysisten mittaustietojen mukaan. Sinun tarvitsee vain ilmoittaa syöttöteho (kW), vaadittu ruuvin pyörimisnopeus (RPM), akselin keskietäisyys ja ulostuloura-akselin mitat. Tekninen osastomme luo 2D-suunnittelupiirustukset suunnittelutiimillesi vahvistaaksesi asennuskoot ennen virallista tuotantoa.

K: Mitkä täydelliset tarkastustodistukset ja testiraportit on liitetty kuhunkin lähetykseen?

V: Jokainen valmis vaakasuuntainen yksiruuvinen ekstruuderin vaihdelaatikko suorittaa täyden kuormituksen käyntitestin tehtaalla ennen pakkaamista ja lähettämistä. Jokaiseen tilaukseen on liitetty täydelliset fyysiset laatuasiakirjat: laitteiden käynnissä olevan melun testausraportti, vaihteiston sinipainettu kosketustarkastuslehti, kiertoöljynpaineen käyttöpöytäkirja ja paikan päällä tapahtuvan asennuksen kohdistusohje.